به گزارش مخاطب۲۴، در حالی که طی هفتههای اخیر گزارشهایی درباره افزایش قیمت بلیت هواپیما در فضای مجازی منتشر شده، بررسیها نشان میدهد ماجرا ابعاد متفاوتی دارد و بخشی از این ادعاها با واقعیت فاصله دارد.
طبق اعلام دیوان عدالت اداری، از خرداد سال گذشته و بر اساس قوانین برنامه پنجم و ششم توسعه، تعیین نرخ بلیت دیگر بر عهده سازمان هواپیمایی کشوری و شورایعالی هواپیمایی نیست و قیمتگذاری به خود شرکتهای هواپیمایی واگذار شده است. این تصمیم عملاً بازار حملونقل هوایی را به سمت نظام نیمهرقابتی سوق داده است.
با اجرای قانون بودجه سال جاری و افزایش قیمت سوخت هواپیما، طبیعی است که هزینههای عملیاتی شرکتها بالا رفته و در برخی مسیرها نرخ بلیت رشد داشته باشد. با این حال، انجمن شرکتهای هواپیمایی تأکید میکند که ادعای افزایش رسمی قیمتها صحیح نیست.
مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی، در توضیح این موضوع گفت: «در ششماهه نخست امسال حدود یکونیم میلیون بلیت با قیمتی کمتر از نرخ مصوب فروخته شده است. این نشان میدهد صنعت هوایی در بسیاری از فصول، بهویژه دورههای غیرپیک، بلیتها را پایینتر از سقف تعیینشده عرضه میکند.»
به گفته کارشناسان، اختلاف میان برداشت عمومی از گرانی بلیت و اعلام رسمی شرکتها، به نوسانات مقطعی در مسیرهای پرتردد و فاصله قیمتی بین فصول پیک و غیرپیک بازمیگردد.