سهمیه بنزین خودرو‌های نوشماره

به گزارش مخاطب24، سهمیه بنزین خودرو‌های نوشماره موضوعی است که چند روزی است مسوولان دولتی در مورد حذف آن اظهارنظرهایی داشته‌اند. سهمیه بنزین خودروها پس از اعلام نرخ سوم بنزین، دستخوش تغییراتی شده است. سهمیه بنزین تاکسی‌های اینترنتی و خودروهای وارداتی، نیز، تغییراتی داشته است. 

با تشکیل کارگروهی متشکل از وزارتخانه‌ها و نهاد‌های اقتصادی و امنیتی، تعیین زمان و شیوه حذف سهمیه بنزین خودرو‌های نوشماره به مرحله بررسی کارشناسی رسیده است. 

با وجود اینکه دولت چهاردهم سیاست‌های جدید بنزینی را با هدف مدیریت مصرف و کاهش واردات سوخت دنبال می‌کند، تصمیم اخیر درباره حذف سهمیه بنزین خودرو‌های نوشماره با پرسش‌ها و انتقاد‌هایی همراه شده است. این تصمیم قرار است در کارگروهی متشکل از وزارت کشور، وزارت اطلاعات، وزارت نفت، سازمان برنامه و بودجه و سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی نهایی شود؛ اما ابهام‌ها درباره زمان اجرا، دامنه شمول و موارد دیگر همچنان ادامه دارد.

محسن پاک‌نژاد، وزیر نفت، اعلام کرده که خودرو‌های نوشماره یعنی خودرو‌هایی که برای نخستین‌بار شماره‌گذاری می‌شوند در اولویت بررسی برای حذف سهمیه ۶۰ و ۱۰۰ لیتری قرار دارند. این موضوع نه‌تنها به خودرو‌های صفر داخلی مربوط است، بلکه خودرو‌های مناطق آزاد، خودرو‌های وارداتی و حتی خودرو‌های دولتی نیز در مدل جدید لحاظ شده‌اند.

با این حال، به‌دلیل اینکه هنوز زمان و شیوه اجرای این تصمیم مشخص نشده، برخی کارشناسان معتقدند مصرف‌کنندگان در وضعیت انتظار و بی‌اطمینانی قرار گرفته‌اند؛ موضوعی که می‌تواند بازار خودرو را تحت تأثیر قرار دهد.

دولت استدلال می‌کند با افزایش مصرف بنزین که در برخی مقاطع به بالای ۱۹۰ میلیون لیتر در روز رسید حفظ وضع موجود نه اقتصادی است و نه پایدار. معاون اول رئیس‌جمهوری با اشاره به هزینه ۶۰ سنتی واردات بنزین، گفته که راهبرد اصلی دولت «واردات صفر» است؛ بنابراین اصلاحات در سهمیه‌گذاری برخی خودروها، بخشی از سیاست مدیریت مصرف به شمار می‌رود.

با وجود تأکید دولت بر ضرورت اصلاح، حذف سهمیه بنزین خودرو‌های نوشماره چند نکته را به‌همراه دارد، در مدل پیشنهادی، همه خودرو‌های نوشماره چه اقتصادی و کم‌مصرف باشند و چه لوکس و پرمصرف مشمول یک قاعده می‌شوند. منتقدان این موضوع را فاقد عدالت مصرفی می‌دانند.

با حذف سهمیه، هزینه استفاده از خودرو‌های نو افزایش می‌یابد و ممکن است بخشی از خریداران به‌جای خودرو‌های جدید به سمت خودرو‌های کارکرده حرکت کنند؛ روندی که می‌تواند نوسازی ناوگان را کُند کند.

همچنین در حالی که محدودیت برای خودرو‌های جدید اعمال می‌شود، هنوز سیاست‌هایی برای تشویق خرید خودرو‌های کم‌مصرف یا استاندارد ارائه نشده است؛ موضوعی که باعث می‌شود این تصمیم بیشتر بازدارنده باشد تا سیاست هدایت مصرف را دنبال کند.

البته باید توجه داشت که طبق مصوبه دولت سهمیه ۱۶۰ لیتری با نرخ ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومان حذف نشده و تنها مصرف بیش از سهمیه با قیمت ۵۰۰۰ تومان محاسبه می‌شود. با این حال، برای خودرو‌های نوشماره قرار است همین سهمیه پایه نیز حذف شود؛ تصمیمی که در صورت اجرای سراسری، الگوی مصرف بخش مهمی از خودرو‌های تازه شماره‌گذاری‌شده را تغییر خواهد داد.

مصوبه حذف سهمیه بنزین خودرو‌های نوشماره، یکی از مهم‌ترین بحث‌های کارگروه بنزینی دولت است؛ تصمیمی که هدف آن مدیریت مصرف و کاهش وابستگی به واردات اعلام شده، اما در عین حال از نظر عدالت مصرف، تأثیر بر بازار خودرو و پیامد‌های رفتاری با نقد‌هایی مواجه است.

دولت تأکید کرده که این تصمیم نهایی نیست و امکان اصلاح آن وجود دارد؛ روشن‌شدن سازوکار اجرا، زمان‌بندی و تمایزگذاری میان خودرو‌های مختلف، می‌تواند از ابهام‌ها و نگرانی‌های فعلی بکاهد.

منبع: ایسنا