سختی های تولید فیلتر خودرو سبک و سنگین
آقای زینالدینی قبل از هر چیز، از معرفی خودتون شروع کنید: من علی زینالدینی هستم، متولد 12 بهمن 1365، مهندس مکانیک گرایش ساخت و تولید، تهران متولد شدم؛ و در جنوب شرق تهران بزرگ شدم.
فرآیند تولید فیلترهای خودرو در کارخانه شما چگونه است و چه استانداردهایی را رعایت میکنید؟
فرایند تولید فیلتر در واقع از چندین دستهبندی چندبخشی تشکیل شده که به فیلترهای روغن، هوا، کابین، سوخت، خشک کن (رطوبت گیر) تقسیمبندی میشود که هر کدام فرآیند جداگانهای دارد وOPC های خاص خود را داراست. در مورد دستهبندی اگر بخواهم بیشتر توضیح بدهم، فیلترهای روغن، هوا، سوخت، کابین در سه گروه سبک، نیمه سنگین و سنگین در کارخانه تولید میشود. فیلترهای روغن سنگین و سبک از لحاظ عملکرد به دو گروه پیچی (پوستهای) و المنتی تقسیم بندی در دو بخش خودروهای سبک و سنگین تولید میشود. در کارخانه ما، در بحث سبک و سنگین هم در واقع دو بخش فیلتر پیچی و فیلتر المنتی هست. در فیلترهای هوا هم همینطور، در دو بخش خودرو های سبک و سنگین تولید میشود که فومی، فلزی، و یا نمدی هستند.
در بحث فیلتر کابین هم دارای دو بخش خودروهای سبک و سنگین هست که شامل فیلترهای نمدی قابدار، بدون قاب و فیلترهای فومی است. در بحث فیلترهای سوخت هم باز دو بخش سبک و سنگین داریم؛ فیلترهای بنزینی برای خودروهای سبک در دو بخش است که هم فلزی و هم پلیمری داریم. فیلترهای سوخت فلزی هم به دو دسته، آهنی و آلمینیومی تقسیم میشود. برای فیلترهای سوخت ماشینهای دیزلی دو دسته آبگیرها و گازوئیل وجود دارد که هرکدام به فیلتر پیچی و المنتی تقسیم میشوند. فیلتر سوخت پیچی و المنتی هم دو بخش فیلترهای آبگیر و فیلترهای گازوئیل تقسیم میگردد. ما در بخش فیلترهای روغن، دارای گواهینامه استاندارد ملی ISIRI 2525 هستیم و در بخش فیلترهای هوا دارای گواهینامه ISIRI 34 هستیم. همچنین در بخش فیلترهای سوخت بنزینی دارای گواهینامه ISIRI 17553 هستیم. در بخش فیلترهای سوخت گازوئیلی دارای گواهنامه ISIRI 2769 هستیم.
واقعا فیلتر چقدر برای خودرو اهمیت دارد؟ هم از جنبه عمر خودرو، هم سلامت سرنشینان و هم از نظر مسائل محیط زیستی؟ لطفا به ما بیشتر توضیح بدید؟
فیلتر قطعهای است که در خودرو حائز اهمیت است. قطعا فیلتر یک قطعه مصرفی است و باید در مدت زمان و کارکرد درست تعویض شود. اهمیت آن به خاطر بحث تعمیر و نگهداری خودرو است. الان موضوع هزینه تعمیر و نگهداری یک موضوع مهمی است. فیلتر یک قطعهای در خودرو است که اگر به موقع تعویض شود و از فیلتر با کیفیت مخصوصا فیلترهای هوا و سوخت استفاده گردد، خودرو خیلی دیرتر نیاز به تعمیر دارد. این دوتا فیلتر، فیلترهای با اهمیتتری نسبت به فیلترهای دیگر هست که رانندگان عزیز باید به موقع این فیلترها را تعویض کنند. یکی از نکاتی که تو ایران شاید خیلی به آن پرداخته نمیشود؛ بحث اهمیت فیلتر کابین است. اگر فیلتر روغن، هوا و سوخت را به موقع عوض نکنیم یا از فیلترهای فاقد استاندارد یا بیکیفیت استفاده کنیم، در نهایت خسارت به موتور خودرو وارد میشود؛ ولی فیلتر کابین قطعهای است که حتما باید مورد توجه سرنشین قرار بگیرد و به موقع تعویض شود، چون این دیگر با سلامت خود فرد در ارتباط است. در حال حاضر، هوا در کلان شهرها بسیار آلوده است و فیلتر کابین میتواند از آلودگی هوا بکاهد. حداقل ما برای سلامت خودمان اگر ارزش قائل باشیم، فیلتر کابین باید به موقع عوض کنیم و از فیلتر با کیفیت استفاده کنیم.
اصلی ترین چالشی که در بازار فیلتر خودرو با آنها مواجه هستید، چیست؟
ما چالشی که داریم این است که همیشه باید در حال توسعه باشیم و سرمایه گذاری کنیم. در این صنعت، باید به روز بود، چون برند مطرحی هستیم و مشتریان از ما انتظار دارند که این سبد محصولاتمان کامل باشد. همیشه امان فیلتر در حال توسعه و گسترش است. در واقع ما همیشه در حال اضافه کردن محصولات جدید به سبد محصولات تولیدی هستیم. چالش از دید بازار هم وجود دارد که مردم فیلترها را خوب نمیشناسند. مصرفکننده نهایی نمیتواند کیفیت فیلتر را لمس کند. فیلتر یک کالایی است که کیفیتاش مثل مواد غذایی قابل لمس نیست. به عنوان مثال، مثلا امروز میرویم یک چیپس یا پفک میخریم و از یک برندش خوشمان میاید. فردا هم میرویم و همان برند را میخریم؛ ولی خرید فیلتر این شکلی نیست و یکی از چالشها این است که کیفیت توسط مصرفکننده، درست قابل لمس نیست.
برنامه صادرات انواع فیلتر خودرو شما در چه سطحی است و بازارهای هدف شما کدامند؟
تقریبا میشود گفت امان فیلتر چهار سال الی پنج سالی هست که رویکرد صادراتی دارد و فیلترهای امان فیلتر به کشورهای مختلف صادر میشود. با توجه به این که کشور ایران هنوز خیلی جای کار داره و بازار ایران بستر بزرگ و وسیعی دارد، و همچنان جای توسعه دارد؛ ولی از صادرات قافل نشدیم. در آینده نگاه خیلی ویژهای در بحث صادرات به کشورهای حاشیه خلیج فارس و کشورهای CIS و همسایگانمان مثل عراق و ترکیه، حتی کشور آفریقایی خواهیم داشت.
اگر سوالی هست که نپرسیدم و لازمه در موردش صحبت کنید، بفرمایید؟
نکتهای که میخواهم بگم تو بحث صنعت فیلتراسیون این است که امان فیلتر برنامههاش برای آینده چی هست؟ یکی از سوالاتی که در واقع میتوانستید مطرح کنید این بود که حوزههای توسعه در امان فیلتر در آینده کدام است؟ ما الان بر تولید فیلترهای خودرو متمرکز هستیم و فقط در حوزه خودرویی کار میکنیم؛ اما برنامه امان فیلتر در آینده ورود به حوزه فیلترهای صنعتی است. البته همین الان هم به این حوزه ورود کردهایم. به امید خدا در آینده نزدیک، در صنعت فیلتراسیون خانگی، پزشکی و صنعتی نیز ورود بیشتری خواهیم داشت و محصولات این حوزهها را نیز گسترش میدهیم.
