واکنش اسنپ به حذف سهمیه سوخت رانندگان تاکسیهای اینترنتی
مخاطب۲۴- محمد خلج، مدیرعامل اسنپ با اشاره به حذف سهمیه سوخت رانندگان تاکسیهای اینترنتی و بهطور همزمان، اخبار مربوط به جمعآوری کارت سوخت جایگاهها، نسبت به تبعات تورمی این مسائل هشدار داده است.
خلج با اشاره به عدم واریز سهمیه سوخت رانندگان اسنپ از آغاز سال ۱۴۰۲ گفته که با وجود مصوبه سال ۱۳۹۸، رانندگان اسنپ حداقل یک سال است که از دریافت سهمیه سوخت خود محروم بودهاند.
حذف سهمیه سوخت رانندگان تاکسیهای اینترنتی تبعات زیادی در پی دارد
بهگفته آقای خلج، رانندگان تاکسیهای اینترنتی نیز دقیقا مانند دیگر رانندگان تاکسی، بخشی از متصدیان ناوگان حملونقل عمومی محسوب میشوند و با این تعریف، قطعا مشمول دریافت امتیازات این حوزه خواهند بود. وی افزود دریافت سهمیه سوخت مخصوص بخش حملونقل عمومی نیز یکی از این امتیازات محسوب میشود که بر اساس میزان پیمایش هر راننده در تاکسیهای اینترنتی، باید به او تعلق بگیرد.
خلج با اشاره طرح حذف سهمیه سوخت رانندگان تاکسیهای اینترنتی میگوید با توجه به جمعآوری کارت سوخت جایگاهها در مدت اخیر، همه چیز دست به دست هم داده تا قیمت تمامشده بنزین برای رانندگان تاکسیهای اینترنتی بهمراتب بالاتر برود. موضوعی که به باور مدیرعامل اسنپ میتواند اثرات سوء زیادی برای سیستم حملونقل درونشهری به دنبال داشته باشد.
وی ادامه میدهد که این مسائل میتواند تمایل رانندگان به ادامه فعالیت در ناوگان تاکسیهای اینترنتی را کاهش دهد و اثر منفی مخربی بر توازن عرضه و تقاضا و قیمت تمامشده سفرها نیز داشته باشد. بهگفته آقای خلج، تبعات این فرآیند میتواند علاوه بر رانندگان، بر بیش از ۷۰ میلیون کاربر مسافر سامانه تاکسیهای اینترنتی نیز موثر باشد و تاثیر تورمی بزرگی در این حوزه بهدنبال داشته باشد.
مدیرعامل اسنپ با اشاره به وزارت نفت بهعنوان متولی تخصیص سهمیه بنزین رانندگان تاکسیهای اینترنتی گفت، اگرچه اسنپ بهطور منظم و ماهانه آمار مسافت طیشده رانندگان خود را در اختیار نهادهای مسئول قرار داده، از اسفند ۱۴۰۱ و با وجود پیگیریهای مکرر از نهادهای متولی، سهمیه سوخت رانندگان اسنپ واریز نشده است.
خلج همچنین با اشاره به مزایای سنجش آنلاین مسافت طیشده توسط رانندگان در تاکسیهای اینترنتی گفت دقت ۹۹ درصدی آمار ارائه شده توسط این شرکت را نهادهای مسئول هم تایید کردهاند. به باور وی، در روش آفلاین تخصیص سهمیه بنزین تاکسیها، دقت کار بسیار پایین است و به اتلاف منابع میانجامد؛ حال آنکه در مورد تاکسیهای اینترنتی، این محاسبات با بهروزترین اطلاعات و دقیقترین شیوهها انجام شده و در نتیجه حق کسی ضایع نشده است.
آقای خلج در پایان با تاکید بر پیگیری حقوق کاربران راننده اسنپ، این مهم را وظیفه این شرکت قلمداد کرده و ابراز امیدواری کرد که نهادهای مسئول هرچه زودتر در این زمینه راهکارها یا پاسخهای شفافی ارائه کنند.
